Современная наука изо всех сил стремится увеличить ёмкость
аккумуляторных батарей. Вероятно, это происходит, потому что термин
"электромобиль" всё чаще встречается в повседневной жизни, и очень
важно, чтобы пробег такого автомобиля без подзарядки был достаточным для
удовлетворения потребностей клиента. Тем не менее, команда учёных из
Университета Стэнфорда решила вплотную заняться увеличением срока
эксплуатации аккумуляторов, и достигла существенных достижений в этом
направлении, о чём свидетельствует материал, опубликованный на новостном
портале CNet.
Исследователи внесли изменения в конструкцию батареи, сделав
электроды из наноматериалов на основе железа и меди. Кроме того, в
качестве носителей заряда они применили ионы калия, вместо ионов лития. В
итоге, получился элемент, способный выдержать 40000 циклов перезарядки,
при этом, его ёмкость сокращалась всего на 20%. Нетрудно подсчитать,
что такой аккумулятор можно использовать долгие десятилетия. Для
сравнения, литиево-ионные аккумуляторы начинают ощутимо сдавать свои
позиции уже после 150 циклов, а после 400 перезарядок, как правило,
приходят в полную негодность.
Говорить о начале серийного производства аккумуляторов такого
типа ещё рано. Несомненно, они будут иметь спрос, хотя вряд ли можно
ожидать их применения в мобильных телефонах или аналогичных устройствах,
с их коротким сроком жизни.
Источник
|
